Замена ступичного подшипника Форд Фокус 2

В автомобилях Ford Focus 2 у ступицы роль наружного кольца подшипника выполняет корпус, поэтому при его поломке необходимо заменять весь узел. Несмотря на высокие радиальные нагрузки, эксплуатационный ресурс детали доходит до 120 тыс. км пробега. Однако регулярная езда по разбитым дорогам, частые вхождения в крутые повороты на большой скорости, недостаток смазки, попадание влаги и загрязнений значительно ускоряют естественный износ.

В нашем сервисном центре выполняется замена ступицы на специализированном оборудовании, рекомендованном заводом-производителем. Мы используем только оригинальные запчасти, которые отличаются легкостью и коррозионной стойкостью. На услуги предоставляется официальная гарантия сроком в 1 год.

Если ступичный подшипник в авто марки Форд выходит из строя, появляются такие тревожные симптомы:

1.            Гул или вой во время движения.

2.            Вибрация в руле и кузове.

3.            Стук в подвеске при трогании с места.

4.            Усиленное истирание внутренней части протектора шин.

Изношенная ступица представляет собой серьезную опасность на дороге. Подшипник может заклинить в любой момент, что приведет к резкой остановке колеса с последующей потерей управления. При сильном разгоне на трассе это станет причиной переворота машины. Соответственно, возникновение указанных факторов требует незамедлительного обращения в автосервис.

На Ford Focus второго поколения замена производится следующим образом:

1.            Снятие колеса.

2.            Очистка резьбы рулевого наконечника от налипшей грязи, нанесение проникающей смазки.

3.            Установка специального съемника на рулевой наконечник с целью предотвращения повреждений пыльника.

4.            Выпрессовка рулевого наконечника.

5.            Демонтаж тормозного шланга, суппорта, диска.

6.            Выпрессовка шаровой опоры из поворотного кулака.

7.            Демонтаж и мойка поворотного кулака.

8.            Выпрессовка старого ступичного узла и запрессовка нового.

9.            Сборка узлов в обратной последовательности.

Передний и задний подшипник на Форд Фокус стоит менять одновременно, так как они изнашиваются равномерно. При желании клиента весь процесс будет зафиксирован на фото.